Preguntas sobre viajes, respondidas

La principal estación seca va desde finales de junio hasta octubre y es la época más popular tanto para los safaris como para el Kilimanjaro. De enero a mediados de marzo es una segunda ventana seca, y es cuando los ñus paren en las llanuras del sur del Serengeti. Las lluvias prolongadas caen en abril y mayo y las breves en noviembre. Los viajes en temporada verde significan menos vehículos, tarifas más bajas y cielos espectaculares, a costa de algo de lluvia la mayoría de los días.

La mayoría de las nacionalidades lo hacen. Una visa de turista de entrada única cuesta normalmente 50 dólares estadounidenses, o 100 dólares estadounidenses para los titulares de pasaportes estadounidenses. Puede solicitarla con antelación a través del servicio de visa electrónica de inmigración de Tanzania, que recomendamos, o al llegar al Kilimanjaro International. Su pasaporte debe ser válido por al menos seis meses después de su fecha de entrada.

Se requiere un certificado de fiebre amarilla si llega o ha transitado por un país con riesgo de transmisión de fiebre amarilla. Se recomienda encarecidamente la profilaxis contra la malaria en las zonas de safari y en la costa. Consulte el consejo de una clínica de viajes varias semanas antes de volar; no podemos brindarle asesoramiento médico.

Más en forma de lo que piensas, pero no es una subida técnica. Si puedes caminar durante seis horas en días consecutivos sobre terreno montañoso, tienes la condición física básica. La altitud importa más que la condición física: la mayoría de las personas que no llegan a la cumbre lo hicieron demasiado rápido en lugar de estar demasiado débiles, razón por la cual impulsamos rutas más largas.

Depende casi por completo del recorrido y de su longitud. Lemosho, de ocho días, y el Circuito Norte, de nueve días, tienen los perfiles más fuertes de la montaña; Las subidas cortas de cinco días a Marangu tienen las más débiles, por eso no las vendemos. Le diremos honestamente qué significa un itinerario determinado para sus posibilidades.

Sí. Cada itinerario en este sitio se realiza como un viaje privado con su propio vehículo y guía, y todos obtienen un asiento junto a la ventana. No juntamos a extraños en un vehículo a menos que usted solicite específicamente unirse a un grupo para reducir costos.

Toyota Land Cruiser convertidos para ver juegos, con techo elevable, puntos de carga, una nevera portátil y agua potable a bordo. Son vehículos propios, mantenidos por nuestros propios mecánicos, por lo que no están llenos de logos de otros operadores.

Dar propina es una costumbre y es realmente importante para las tripulaciones, pero nunca debería parecer obligatorio. Como orientación aproximada, los guías de safari suelen recibir una propina de entre 20 y 25 dólares por vehículo y día, y las tripulaciones del Kilimanjaro suelen recibir propina en grupo al final de la ascensión. Le daremos un desglose escrito claro antes de viajar para que nadie tenga que adivinar.

Organizamos vuelos internos, traslados y alojamiento en Zanzíbar como parte de un itinerario. Los vuelos internacionales suelen ser más baratos si los reserva usted mismo, por lo que se los dejamos a usted y planificamos su llegada.

Los niños son bienvenidos y organizamos safaris familiares con regularidad. Algunos campamentos tienen edades mínimas y los días largos de conducción son difíciles para los niños más pequeños, por lo que incorporamos viajes más cortos y tiempo de descanso en los itinerarios familiares. El Kilimanjaro tiene una edad mínima de diez años.

Tanzania es políticamente estable y el turismo es una parte importante de su economía. Se aplican las precauciones habituales de la ciudad en Arusha, Moshi y Dar es Salaam. En el safari y en la montaña estarás con tu guía en todo momento.

Cada ascenso lleva oxígeno de emergencia, un oxímetro de pulso y una camilla, y los guías están capacitados en mal de altura y primeros auxilios. El descenso es el tratamiento para el mal de altura y no dudaremos en derribarte. Es necesario contar con un seguro de viaje que cubra el trekking y la evacuación hasta 6.000 m.